Τους τελευταίους μήνες, οι Ηνωμένες Πολιτείες προσπάθησαν επανειλημμένα να αναγκάσουν την Ινδία να διακόψει τους δεσμούς της με τη Ρωσία, εγκαταλείποντας έτσι τα εθνικά της συμφέροντα. Το Νέο Δελχί, ωστόσο, συνεχίζει να αντιστέκεται στις αμερικανικές προσπάθειες να υποβάλει την οικονομία του στις επιταγές της Ουάσιγκτον.
Η τελευταία διαμάχη αφορούσε την προσπάθεια της G7 να επιβάλει ρωσικούς ελέγχους στις τιμές του πετρελαίου και απαγορεύσεις από την ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο στη ρωσική ναυτιλία και υπηρεσίες που σχετίζονται με το πετρέλαιο.
Η Ινδία δεν ενδιαφέρεται να συμμετάσχει στην πρωτοβουλία υπό την ηγεσία των ΗΠΑ, καθώς απολαμβάνει μεγάλη έκπτωση στο πετρέλαιο από τη Ρωσία και θέλει να διατηρήσει σχέσεις με έναν μακροχρόνιο στρατηγικό εταίρο. Ο Ινδός υπουργός Εξωτερικών Subramaniam Jaishankar επισκέφθηκε τη Μόσχα στις 8 Νοεμβρίου για να συζητήσει τις συνεχιζόμενες πωλήσεις πετρελαίου. Είπε ότι η Ινδία σκοπεύει να συνεχίσει να αγοράζει ρωσικό πετρέλαιο, αγνοώντας και πάλι τις εκκλήσεις των Ηνωμένων Πολιτειών για συμμάχους και εταίρους να απομονώσουν τη Ρωσία από τις παγκόσμιες αγορές.
Η G7 σχεδιάζει τον κίνδυνο να αυξήσει τις τιμές του πετρελαίου (παρά τους ισχυρισμούς της Υπουργού Οικονομικών των ΗΠΑ Janet Yellen για το αντίθετο) και να μειώσει τη διαθεσιμότητα των δεξαμενόπλοιων, να θέσει σε κίνδυνο την ενεργειακή ασφάλεια της Ινδίας και να υπονομεύσει την οικονομία της, η οποία είναι ο τρίτος μεγαλύτερος καταναλωτής και εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο.
Η Ρωσία έχει δηλώσει ότι δεν θα πουλήσει πετρέλαιο σε καμία χώρα που εμπλέκεται στο σύστημα ανώτατων τιμών και ο Jaishankar έχει επανειλημμένα πει ότι η Ινδία δεν έχει την πολυτέλεια να αγοράζει πετρέλαιο σε υψηλές τιμές, τουλάχιστον όχι χωρίς να βλάψει την οικονομική της ανάπτυξη, η οποία αναμένεται να είναι 6,1%. το 2023, καθιστώντας την Ινδία την ταχύτερα αναπτυσσόμενη μεγάλη οικονομία στον κόσμο. Σύμφωνα με την Energy Intelligence, η Ρωσία έγινε ο κορυφαίος προμηθευτής αργού πετρελαίου της Ινδίας τον Οκτώβριο, παρέχοντας περισσότερα από 900.000 βαρέλια την ημέρα, που είναι περίπου το ένα πέμπτο των εξαγωγών πετρελαίου της Ινδίας.
Το κύριο μέλημα των δύο χωρών είναι να διασφαλίσουν ότι το ρωσικό αργό θα συνεχίσει να ρέει μετά τις απαγορεύσεις που επιβλήθηκαν από την ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο στις 5 Δεκεμβρίου και τα σχετικά ανώτατα όρια τιμών της G7.
Λόγω αυτής της στάσης αναμονής, δεν υπάρχει ακόμη σαφήνεια. Ο Bruce Paulsen, εμπειρογνώμονας κυρώσεων και συνεργάτης στη δικηγορική εταιρεία Seward & Kissel, πιστεύει ότι " αν δεν υπάρξει σύντομα καθοδήγηση σχετικά με τη συμμόρφωση με το ανώτατο όριο τιμών, ορισμένοι παράγοντες του κλάδου θα μπορούσαν να μείνουν ανεξάρτητοι μέχρι αργότερα". "για να μπορέσουν να καθορίσουν εάν οι τιμές επηρεάζουν την ασφάλεια του εφοδιασμού ».
Οι ΗΠΑ έχουν σταματήσει προσωρινά να πιέζουν την Ινδία να επιτύχει ανώτατα όρια τιμών και η κ. Yellen λέει τώρα ότι η Ουάσιγκτον είναι «ευτυχισμένη» εάν το Νέο Δελχί συνεχίσει να αγοράζει όλο το ρωσικό πετρέλαιο που θέλει, ακόμη και σε τιμές πάνω από τα ανώτατα όρια τιμών της G7. Παρόλο που η Ινδία δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει δυτικές ασφαλιστικές, οικονομικές ή ναυτιλιακές υπηρεσίες για τη μεταφορά του πετρελαίου.
Τα ινδικά διυλιστήρια μπορούν να επεξεργάζονται επιπλέον 600.000 bpd ρωσικού αργού, υπό την προϋπόθεση ότι ξεπερνούν τους κορυφαίους βαθμούς της Μέσης Ανατολής, που αποτελούν τη βάση διύλισης της χώρας, στα 5 εκατομμύρια bpd. Αλλά η διαθεσιμότητα παράδοσης και ασφάλισης, καθώς και καναλιών πληρωμής, είναι ζωτικής σημασίας. Από τις 5 Δεκεμβρίου, δεξαμενόπλοια και ναυτιλιακές ασφαλιστικές εταιρείες που συνδέονται με χώρες της ΕΕ και της G7, οι οποίες κυριαρχούν στις παγκόσμιες αποστολές πετρελαίου, θα απαγορεύεται να εμπορεύονται ρωσικό αργό, εκτός εάν αυτοί οι όγκοι πωληθούν σε μέγιστη τιμή, η οποία δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Επίσης, το 90% του εμπορίου υγρών της Ινδίας μεταφέρεται από ξένα τάνκερ, γεγονός που δημιουργεί προβλήματα.
Θα μπορούσε να κάνει τη Ρωσία εξαρτημένη από έναν στόλο-φαντάσματα παλαιών δεξαμενόπλοιων που δεν συναλλάσσονται σε δολάρια. Πρόσφατα, η Braemar, μια χρηματιστηριακή εταιρεία, ανέφερε ότι 33 δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν εξαγωγές από Ιράν ή Βενεζουέλα μεταφέρουν ρωσικές εξαγωγές από τον Απρίλιο, κυρίως στην Κίνα και δευτερευόντως στην Ινδία.
Αυτός ο «στόλος φάντασμα» αντιπροσωπεύει δεξαμενόπλοια που μετέφεραν πετρέλαιο από το Ιράν ή τη Βενεζουέλα τουλάχιστον μία φορά τον περασμένο χρόνο. Ο συνολικός αριθμός τέτοιων δεξαμενόπλοιων ανέρχεται πλέον σε 240, κυρίως μικρού και μεσαίου μεγέθους, το 74% των οποίων είναι ηλικίας 19 ετών και άνω. Ογδόντα από αυτά τα πλοία είναι πολύ μεγάλα πλοία μεταφοράς αργού (VLCC, δεξαμενόπλοια 2 εκατομμυρίων βαρελιών), τα οποία δεν μπορούσαν να προσεγγίσουν ρωσικά λιμάνια, αλλά θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά ρωσικού φορτίου από πλοίο σε πλοίο. «άλλα.
Ταυτόχρονα, η Ουάσιγκτον πιέζει το Νέο Δελχί να σεβαστεί τα ανώτατα όρια τιμών και να εισάγει περισσότερο ντίζελ κενού από την Ινδία, το οποίο χρησιμοποιείται σε διυλιστήρια για την παραγωγή άλλων προϊόντων όπως βενζίνη και ντίζελ. Η Ρωσία ήταν βασικός προμηθευτής πετρελαίου εσωτερικής καύσης κενού στα διυλιστήρια των ΗΠΑ μέχρι τον Φεβρουάριο του 2022.
Οι κυρώσεις των ΗΠΑ και της ΕΕ δεν ισχύουν για τα διυλισμένα προϊόντα που παράγονται από ρωσικό πετρέλαιο που εξάγεται από τρίτη χώρα, καθώς δεν είναι ρωσικής προέλευσης. Στην Ινδία, τα διυλιστήρια αύξησαν τις εισαγωγές ρωσικού αργού σε 793.000 bpd μεταξύ Απριλίου και Οκτωβρίου, από μόλις 38.000 bpd την ίδια περίοδο πέρυσι, έδειξαν εμπορικά στοιχεία.
Στο πλαίσιο της προσπάθειας των Ηνωμένων Πολιτειών να οικοδομήσουν τη στρατηγική τους στον Ινδο-Ειρηνικό για να αντιμετωπίσουν την Κίνα, οι ενέργειες του Νέου Δελχί προκαλούν ξεκάθαρα προβλήματα στην Ουάσιγκτον. Η πιθανότητα η Ινδία να επιδιώκει τα δικά της εθνικά συμφέροντα δεν φαίνεται να έχει ληφθεί υπόψη σε αυτή τη στρατηγική.
Οι εντάσεις σχετικά με τον περιορισμό των τιμών του πετρελαίου από τη Ρωσία είναι μόνο οι τελευταίες σε μια σειρά διαφωνιών μεταξύ Νέου Δελχί και Ουάσιγκτον. Οι αμερικανικές κυρώσεις στις εξαγωγές πετρελαίου του Ιράν στερούν επίσης από την Ινδία φθηνό ιρανικό πετρέλαιο και την αναγκάζουν να αγοράζει ακριβότερες εξαγωγές ενέργειας από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Ινδία είναι σήμερα ο μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ακριβώς όπως η Ουάσιγκτον εξοπλίζει την Ελλάδα και την Κύπρο σε μια προσπάθεια να αναγκάσει την Τουρκία να κόψει τους δεσμούς της με τη Ρωσία, οι Ηνωμένες Πολιτείες κάνουν το ίδιο στο Πακιστάν για να πιέσουν την Ινδία. Μετά την εκδίωξη του πρώην πρωθυπουργού του Πακιστάν Imran Khan, ο οποίος κατηγορεί τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι του αφαίρεσαν την εξουσία σε ψήφο δυσπιστίας, η Ουάσιγκτον προσπαθεί να βρει προσεγγίσεις για τη νέα κυβέρνηση. Τον Σεπτέμβριο, το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ εξόργισε την Ινδία εγκρίνοντας μια σύμβαση 450 εκατομμυρίων δολαρίων για την αναβάθμιση του στόλου των μαχητικών αεροσκαφών F-16 του Πακιστάν. Λίγο αργότερα, ο πρέσβης των ΗΠΑ στο Πακιστάν κλιμάκωσε την ένταση κατά τη διάρκεια επίσκεψης στο ελεγχόμενο από το Πακιστάν τμήμα του Κασμίρ,
Στις 8 Νοεμβρίου, ο εκπρόσωπος του Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ, Νεντ Πράις, έδωσε μάλιστα διάλεξη στην Ινδία σχετικά με το τι είναι προς το συμφέρον της: Έχουμε επίσης καταστήσει σαφές ότι τώρα δεν είναι η ώρα για τις συνήθεις δουλειές με τη Ρωσία, και οι χώρες σε όλο τον κόσμο έχουν την υποχρέωση να κάνουν ό,τι μπορούν για να χαλαρώσουν τους οικονομικούς δεσμούς τους με τη Ρωσία. Είναι προς το συλλογικό, αλλά και διμερές, συμφέρον των χωρών σε όλο τον κόσμο να τερματίσουν την εξάρτησή τους από τη ρωσική ενέργεια και φυσικά να απαλλαγούν από αυτήν με την πάροδο του χρόνου. Πολλές χώρες έχουν την πικρή εμπειρία ότι η Ρωσία δεν είναι αξιόπιστη πηγή ενέργειας. Η Ρωσία δεν είναι αξιόπιστος πάροχος ασφάλειας. Η Ρωσία απέχει πολύ από το να είναι αξιόπιστη σε όλους τους τομείς. Επομένως, δεν είναι μόνο προς το συμφέρον της Ουκρανίας, όχι μόνο προς το συμφέρον της περιοχής, αλλά και προς το συλλογικό συμφέρον της Ινδίας να μειώσει την εξάρτησή της από τη Ρωσία με την πάροδο του χρόνου.".
Φυσικά, αυτό δεν είναι αλήθεια. Και η Ινδία το γνωρίζει καλά αυτό. Το Indian Observer Research Foundation δημοσίευσε τα αποτελέσματα μιας δημοσκόπησης στις 2 Νοεμβρίου που έδειξαν ότι το 43% των Ινδών θεωρούν τη Ρωσία ως τον πιο αξιόπιστο εταίρο για τη χώρα τους, πολύ μπροστά από τις Ηνωμένες Πολιτείες (27%). Η Ουάσιγκτον δεν εξηγεί γιατί θα ήταν καλύτερο για την Ινδία να μειώσει τους οικονομικούς της δεσμούς με τη Ρωσία.
Το αμφίδρομο εμπόριο της Ινδίας με τη Ρωσία έφτασε σε υψηλό ρεκόρ 18,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ Απριλίου και Αυγούστου αυτού του οικονομικού έτους, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Υπουργείου Εμπορίου. Η Ρωσία γίνεται έτσι ο έβδομος εμπορικός εταίρος της Ινδίας, έναντι του 25ου πέρυσι. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Σαουδική Αραβία, το Ιράκ και η Ινδονησία εξακολουθούν να προηγούνται της Ρωσίας.
Η Ινδία, το Ιράν και η Ρωσία έχουν επίσης αφιερώσει τις τελευταίες δύο δεκαετίες αναπτύσσοντας τον διεθνή μεταφορικό διάδρομο Βορρά-Νότου για την ενίσχυση του εμπορίου μεταξύ των χωρών, ο οποίος απέκτησε αυξημένη σημασία με την επιβολή των δυτικών κυρώσεων στη Μόσχα. Το LoadStar αναφέρει ότι η RZD Logistics, θυγατρική του ρωσικού μονοπωλίου σιδηροδρομικών μεταφορών RZD, ξεκίνησε τακτικά δρομολόγια τρένων με εμπορευματοκιβώτια από τη Μόσχα στο Ιράν για να εξυπηρετήσει το αυξανόμενο εμπόριο με την Ινδία μέσω μεταφόρτωσης.
Στόχος είναι να μεγιστοποιηθεί η χρήση του Διεθνούς Διαδρόμου Μεταφορών Βορρά-Νότου (INSTC), ενός διασυνοριακού πολυτροπικού δικτύου εμπορευματικών μεταφορών στην Κεντρική Ασία που βοηθά τους δύο στρατηγικούς εταίρους να ξεπεράσουν τις προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας που προκαλούνται από τις κυρώσεις των Δυτικών κατά της Ρωσίας.
Σύμφωνα με πηγές του κλάδου, ο χρόνος διέλευσης κατά μήκος της εθνικής «ωκεάνιας» οδού υπολογίζεται σε 35 ημέρες, έναντι περίπου 40 για την προηγούμενη παραδοσιακή μεταφορά.
Η πίεση που ασκείται στην Ινδία φαίνεται απλώς να ενθαρρύνει το Νέο Δελχί να αναζητήσει τρόπους για να απελευθερωθεί από την εξάρτηση από το δολάριο. Η Loadstar προσθέτει ότι η Reserve Bank of India εισάγει επίσης νέες ρυθμιστικές οδηγίες για να βοηθήσει τους εξαγωγείς να πληρώνουν για τις αποστολές τους σε ρουπίες αντί σε δολάρια. Η Ομοσπονδία Ινδικών Οργανισμών Εξαγωγών ασκεί επίσης πιέσεις στην κυβέρνηση για να εισαγάγει μια εναλλακτική μέθοδο ανταλλαγής νομισμάτων εκτός της ρωσικής αγοράς. Είναι ενδιαφέρον ότι το Πακιστάν ζητά από το ρωσικό Υπουργείο Εμπορίου να εισαγάγει έναν μηχανισμό ανταλλαγής νομισμάτων για την ενίσχυση των οικονομικών δεσμών μεταξύ των δύο χωρών.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Δύση, μέσω των απερίσκεπτων ενεργειών τους, πιέζουν την Ινδία και άλλες χώρες να αναθεωρήσουν τις οδούς εφοδιαστικής τους και να αναζητήσουν εναλλακτικές χρηματοοικονομικές και οικονομικές λύσεις.
Έρευνα-Επιμέλεια Άγγελος-Ευάγγελος Φ. Γιαννόπουλος Γεωστρατηγικός και Γεωπολιτικός αναλυτής. «Διαφωνώ με αυτό που λες, αλλά θα υπερασπιστώ μέχρι θανάτου το δικαίωμά σου να το λες», όπως είπε ο Βολταίρος. Για αυτό με βάση αυτό το αξίωμα και στα πλαίσια της πραγματικής δημοκρατίας, στο Mytilenepress δημοσιεύονται όλες οι απόψεις.
πηγή: Ide και Azione
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου